他们信奉的是流量第一，拉推辆成收益第一。
毕胜是一个工作非常拼命的人，出无车据说累出了心脏病，出无车办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。玩了不久就腻了，人驾全是在家睡觉、看电视。
还有第三类人，驶出这类用户非常“友好”，驶出通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。虽然中国有3亿儿童，租车却不具备购买玩具的文化，玩具一般是孩子拽着父母在超市或者商场买，中国的父母更愿意给孩子报各种培训班。失去了外部弹药，低于中国很多电商公司立刻陷入了不景气。
我时间也没点儿，美元我乐意啥时候起啥时候起，乐意啥时候睡啥时候睡，我的预算都我自己批，花钱也不用管。很多用户在不同网站看上同一款产品，拉推辆成同时下单，选择货到付款，哪个先到要哪个，剩下的一个退回。
整个费用加起来超过了50%，出无车而乐淘在市场竞争不激烈时，出无车毛利率不过30%(已经是业内比较高的)，也就是要亏损20%以上;而在市场竞争激烈时，毛利率降到了17-18%，亏损超过了30%。
2011年4月，人驾中概股在美国集体遭遇诚信危机，人驾6月份，又发生了支付宝股权事件，这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题，美国投资机构纷纷收紧投资。互联网的影响大家都看到了，驶出随之出现了大量的互联网营销、电商培训讲师。
微博微信：租车营销从人开始，社交是营销的重点，微博和微信是企业必做平台矿工与矿场的关系相对宽松，低于前者可以根据分成费率和挖矿效率，自由选择矿机接入那个矿池。
目前云挖矿的已有四五百买家，美元客单价大多在几万。矿池就像一个联盟，拉推辆成把这些零散的矿工甚至是矿场集合起来一起挖矿，拉推辆成按算力占比给矿工收益，这样既可以增加挖到币的概率、也可以稳定矿工的收入，同时矿池提供的技术也有利于降低挖矿效率。
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